– Die Bundesregierung hat sich Ziele gesetzt: Klimaneutralität bis 2040 und auch die weitere Bodenversiegelung einschränken, ist ein Thema. Das mit dem Bau eines Tunnels und einer Straße zusammen zu bringen ist machbar, wenn auch nicht gerade auf der selben Wellenlänge.
– Greenpeace weist darauf hin, dass sich die klimaschädlichen Emissionen in Wien durch den Ausbau um 100.000 Tonnen jährlich erhöhen werden. Auch die Trinkwasserqualität der Stadt Wien wäre auch gefährdet. Greenpeace hält das Projekt für ein Fossil aus den 1970er Jahren und dafür sei kein Platz in einer Klimamusterstadt wie Wien. Autobahnen sollten nicht durch Naturschutzgebiete führen müssen. Der Grundwasserspiegel unter dem Augebiet ist sehr sensibel und trägt zur Wasserversorgung der Stadt bei, undichte Tunnelabschnitte könnten zu einer Kontamination des Grundwassers mit Öl – aus naheliegenden Altlasten – führen. Geschützte Arten, wie zum Beispiel Sumpfschildkröte, Feldhamster, Seeadler, sind dadurch massiv bedroht.
– Auch Fridays For Future schließt sich in den Punkten Erhöhung der CO2-Emissionen, Gefährdung der Wiener Trinkwasserreserven und der Lobau als Ganzes der Meinung von Greenpeace an. Sie ergänzen mit: noch mehr Transit- und Schwerverkehr, Zerschneidung von Gemeinschaften wie Hirschstetten, und dem Verlust von hochwertigen landwirtschaftlichen Flächen. Statt einer weiteren Autobahn sprechen sie sich für einen Ausbau der Öffis aus, vor allem in den Randgebieten von Wien um die Pendler flexibler zu machen.